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而如今，这里不仅拥有“花是一座城，城是一朵花”的美誉，更因钛储量世界第一、供应中国70%高铁钢轨而闻名于世。
大家也许还不知道，中国的攀枝花才是全球最大的钛矿床所在地，这里的钛储量占全球总储量的35%，位居世界第一。
“家里有矿”是攀枝花人最自豪的说法，这里的钛储量直接让中国成为了全球钛产业中的实力老大。
攀枝花的地下埋藏着丰富的矿产资源，其中不乏被大范围的应用于航空、航天、核能、冶金、化工等领域的稀有金属。
然而，攀枝花并不是一开始就“钛”多的，原来这里只是中国大西南的一座重工业城市，人类对于这里的认识，只限于黑色的铁矿和煤矿。
但是由于当时的中国，科技并不发达，人们还意识不到这些钛矿会对未来的攀枝花乃至中国产生什么巨大的影响。
直到近年来，钛资源才被人们广泛认知，并且在航天、航空等高精尖行业上广泛利用，人们才意识到攀枝花的地下居然埋藏了巨大的财富。
经过十几年的发展，攀枝花不仅建成了全国最大的钒钛磁铁矿综合利用产业基地，还形成了从采选冶到深加工的完整产业链。
这让攀枝花不再是一个单一的以煤矿、铁矿起步的重工业城市，高精尖产业开始迅速发展。
进入千禧年之后，中国的铁路事业快速地发展，特别是高铁已经成了世界上数一数二的技术大国。
然而高铁发展中最重要的一个部件“钢轨”的研发跟攀枝花脱不了干系，中国高铁的加快速度进行发展需要许多高质量的钢轨，而钢轨的制造离不开钛合金材料的广泛应用。
钛合金的密度很低，但是强度很高，这种特质能够显著减轻高铁车辆的重量，降低能耗并提高运行效率。
而且钛合金表面易形成氧化膜，具备优秀能力的耐腐的能力，很适合在潮湿和高温环境下使用。
这样一来，用钛合金制造的钢轨，它的抗疲劳性能更优异，更可承受长期的高强度运行，很适合用在高铁的钢轨制造上。
这一点，让攀枝花成为了当之无愧的钢轨制造基地，这里攀钢生产的无缝钢轨成为了无可替代的产品。
像大秦铁路、朔黄铁路这种大吨位的载重铁路都有攀钢无缝钢轨的身影，可以说攀钢的无缝钢轨风靡全国乃至全世界。
中国高铁的加快速度进行发展得益于攀枝花丰富的资源优势，攀枝花的钛矿被制成钛合金，这些都被用于铁路的钢轨上，让近年来中国的高铁事业发展如虎添翼，解决了材料上的创新。
而在中国已经投入到正常的使用中的高铁线路中，百分之七十的钢轨来自攀枝花，可以说攀枝花助力了中国高铁的快速发展。
在攀枝花还有一个知名的企业“攀钢”，他们作为攀枝花的有突出贡献的公司，出产的用于铁路的钢轨产量位居世界第一。
攀枝花产出的钢轨不仅应用于京广、京沪等国内高铁线多个国家，包括印尼雅万高铁等“一带一路”标志性项目，为世界铁路建设都贡献了自己的力量。
攀枝花的矿业、钢铁、钒钛、能源已经成了整个城市的标签，重工业和高精尖工业已经成了全国的佼佼者。
突破了高炉渣提钛、氧化钒清洁生产等关键技术，成为全世界钒钛领域的领军企业。
攀枝花的气候温暖宜人，被誉为“阳光花城”，这里聚集着彝族、傈僳族、苗族等少数民族，文化丰富多彩，每年的火把节、泼水节等民族节日，吸引了大量游客前来体验独特的民族风情。
信息来源： 封面新闻——向“新”而行 四川攀枝花如何在清洁能源赛道中竞跑突围？ 四川省人民政府——来四川攀枝花 感受“暖暖花城·慢漫生活” 人民日报——供货雅万高铁钢轨，中国高铁首次整体出口！
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