本報訊 （記者 張弘弢 張秀雲）近来，走進銅仁大龍經開區匯成新资料有限公司二期項目硫化錳渣萃取車間，一台台機器將硫化錳渣“吃進”肚子裡，經過球磨、浸出、除雜等一系列工藝后，硫化錳渣實現華麗轉身，提取出鎳、鈷、錳、鋅等金屬，再進一步加工制造成電池用硫酸錳、電池用四氧化三錳等资料，銷往國內國際市場。
本年3月，由匯成新资料自主設計建設的全球首條使用硫化錳渣制備新能源汽車動力電池正極资料前驅體资料生產線正式投產，意味著該公司在國際錳行業循環經濟上實現了重大突破。“硫酸錳是鋰電池重要资料，其制造過程中產生的錳渣中仍有可提取物，且隨意填埋會破壞土壤和水體，我們研發出這種將錳渣變成錳料的新技術，實現了‘錳循環’生產。”匯成新资料副總經理劉先榮說。
為此，該公司通過與中南大學、湖南大學、貴州大學等院校及相關企業聯合，建立“貴州省錳產業技術創新戰略聯盟”，專注於錳渣使用研讨，申請專利近百項，生產出了合格產品（鎳鈷錳三元素復合氫氧化物），實現了使用硫化錳渣制備新能源汽車動力電池正極资料前驅體资料的生產工藝。
“现在，我們每天可處理200噸硫化錳渣，產出約20噸錳金屬量及1噸鈷鎳金屬量。”項目投產以來，已綜合使用錳渣近30萬噸，創造產值約1.2億元。數據顯示，匯成新资料的電池用硫酸錳全球、國內市場佔有率分別達到59%、65%，電池用四氧化三錳產能國內榜首，電池用代汞緩蝕劑國內市場佔有率達85%。
“下一步，我們將與中南大學進一步加大研發协作力度，一起研发錳渣專用萃取液，將錳萃取率從85%提升至90%左右，加大錳渣綜合使用，進一步實現‘錳循環’加工使用。”劉先榮說。
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