据西班牙《经济学家报》网站近来报导，向碳中和经济转型是大多数国家、数以千计的公司和大部分民间社会都坚持的许诺。完成这一方针的途径之一是以锂离子电池驱动的电动轿车替代污染严峻的内燃机轿车。这引发了对锂这种矿藏的很多需求。但是，这种金属可挖掘的储量稀疏，把握在少量几个国家手中。由于刚刚在查谟和克什米尔区域发现近600万吨锂矿，印度很快就会参加这一专属沙龙，参加全球电气化比赛。
现在，印度运用的一切锂都来自澳大利亚、智利和阿根廷这三个国际领先的锂矿出产国。印度曾在2020年发现了一个1600吨的小矿床，但与刚刚发现的锂矿床比较仅仅小巫见大巫。假如以美国地质调查局的最新数据为参阅的话，新发现的锂矿床储量排名国际第七。
不过，这一发现或许并不代表什么。由于虽国际锂储量达9800万吨，但可挖掘的仅有2600万吨。此外，这种通常在很深的当地被发现的矿藏的提取进程对环境的影响也是一个问题，需求焚烧化石燃料，每出产1吨锂开释15吨二氧化碳。
假定新发现的储量能够挖掘，印度还需求数年时刻才干中止依靠进口。与此同时，这或许会极大地推进印度的制造业，莫迪政府期望印度制造业变成全球领头羊。这也将有利于印度政府完成到本十年底将私家电动轿车的数量添加30%，并在尔后完成碳中和的许诺。现在，这是一个悠远的方针，由于依据印度商业和工业部的数据，到上一年7月，私家电动轿车仅占印度近3亿辆轿车的0.47%。
现在，国际上具有最大锂储量的国家是玻利维亚，但该国没有必要的基础设施来挖掘它们，因而现在最大的锂出产国是澳大利亚。
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