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　　隐形车衣，也称汽车漆面保护膜，是一种专门贴附于车辆外漆面的薄膜。TPU（热塑性聚氨酯）因其卓越的化学和物理稳定性、优异的耐磨性（比天然橡胶高五倍以上）、高达70兆帕的拉伸强度以及1000%的断裂伸长率，成为制造这种薄膜的首选材料。隐形汽车保护膜的基本功能是保护车辆原漆。贴膜后，它会在漆面上形成一层屏障，隔绝空气，有很大效果预防酸雨、氧化和刮擦造成的损害。此外，一些高档薄膜，例如添加了抗紫外线聚合物的TPU基薄膜，仍能保持耐磨性和抗泛黄性能，为漆面提供更佳的保护。

　　据QYResearch调研团队最新报告“中国隐形车衣市场报告2024-2030”显示，预计2030年中国隐形车衣市场规模将达到7.6亿美元，未来几年年复合增长率CAGR为10.3%。

　　图. 中国隐形车衣市场前15强生产商排名及市场占有率（基于2023年调研数据；目前最新数据以本公司最新调研数据为准）

　　根据QYResearch头部企业研究中心调研，中国范围内隐形车衣生产商最重要的包含Eastman、Saint-Gobain、南通纳科达、纳尔股份、世窗光学（BOP保镖）等。2023年，中国前五大厂商占有大约58.0%的市场份额。

　　图. 隐形车衣，中国市场规模，按产品类型细分，7-8 Mil处于主导地位

　　就产品类型而言，目前7-8 Mil是最主要的细分产品，占据大约61.0%的份额。

　　图. 隐形车衣，中国市场规模，按应用细分，4万-6万美元价格汽车是最大的下游市场，占有37.6%份额。

　　就产品应用而言，目前4万-6万美元价格的汽车是最主要的需求来源，占据大约37.6%的份额。

　　在市场初期阶段（约2010-2015年），该行业主要由国际大品牌主导。由于技术壁垒高，且花了钱的人车漆保护膜的认知度有限，产品渗透率一直较低。目标客户群体主要为高端车主，因此市场行情报价也维持在较高水平。

　　大约在2016年，该行业进入国内扩张阶段。一些中国制造商意识到市场潜力，开始投资并建立生产设施。到2018年，多家国内企业已实现商业化规模生产。然而，在此期间，国内产品仍主要依赖PVC等基础材料，其性能和耐用性远不及国际大品牌提供的TPU基产品。

　　线年之后。随着国内企业成功进口并掌握TPU颗粒的生产的基本工艺，行业的重心转向高性能TPU基膜的研发和生产。大约在2021年，国内具有竞争力的TPU车漆保护膜产品开始涌入市场，标志着该行业郑重进入进口替代的深化阶段。凭借显著的供应链和成本优势，本土厂商展开了激烈的竞争，导致车漆保护膜价格迅速下降。在价格战的背景下，国内企业也在迅速提升产能，导致供应过剩的迹象逐渐显现。这一趋势甚至迫使一些国际大品牌也加入了降价浪潮。在这场市场占有率争夺战中，许多企业牺牲了利润率，将整个行业的毛利率压缩到了相比来说较低的水平。

　　展望未来，我们大家都认为产品利润率可能已触底，价格进一步下降的空间存在限制。预计价格将逐步趋于稳定。随着成本的优化和市场认知的提升，车漆保护膜的应用场景范围将逐步从高端车型扩展到中端和经济型车型，从而推动整体市场渗透率的稳步提升。在消费的人意识慢慢地加强的推动下，中国车漆保护膜市场预计将保持稳步增长的势头。返回搜狐，查看更加多